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欧洲人普遍喜欢买两厢小车，以及中国人普遍喜欢买更大的SUV，这的确是事实，但这与国人是否爱慕虚荣无关。爱慕虚荣没有错，欧洲的童话故事《白雪公主》里面的女巫为什么要问魔镜谁是世界上最美丽的女人，这不就是典型的爱慕虚荣吗？一个在德国生活了十几年的德语老师跟我说，以前德国的地铁里面很少有人玩手机，都是拿本书在那里看，后来华为给他们修建了4G网络，大家也不看书了，都开始玩手机。原来网上天天吹的德国人爱学习，地铁看书，原因竟然是因为手机没信号。一个国家的人民喜欢什么车，主要是这个国家人民的生活方式决定的，而影响生活方式的有地理环境、家庭结构、以及收入水平。
地理环境影响欧洲国家众多，人口相对密集，而且老建筑比较多，在这些地方开大车完全就是受罪。对于欧洲的绝大多数人而言，他们并买不起别墅，也没有自己的专门停车场，住在一些人员相对密集的区域，这些区域买大车是不太现实的。大部分欧洲人买小车是自己的生存环境和收入决定的。当然如果欧洲那些收入高的社会精英或者权贵，当然会买大车，因为他们住的是别墅。
而地理环境影响的另外一个反面例子则是美国人的购车观念，美国人最爱的车是皮卡，皮卡有个特点就是尾箱非常大。而美国地广人稀，一般去趟超市就要开车个把小时，对于采购日常用品而言，没有比皮卡更合适的车型了，去一次超市可以一周之内不用再采购商品。美国皮卡比较常见的还是在郊区，城市里面还是小型车更多一些。
此外，美国的汽油的价格相对更加便宜，甚至与矿泉水的价格相当，所以那些排量大的大车使用成本也会相对低一些。不过最近几年，日本的车子经济、省油耐用也获得了很多美国人的青睐，毕竟油再便宜也是要钱的。像丰田RAV4/日产逍客/丰田凯美瑞/本田CRV/丰田卡罗拉在美国的销量仅次于各种皮卡。
家庭结构的影响中国人买的车真的很大吗？其实不是，相对于美国人最爱的皮卡而言，我们绝大数的中国人买的车算很小了，当相比欧洲人最爱买的车而言，还是大一些，这主要与我们的家庭结构有关。中国人比较讲究孝顺，孩子大了都会将年迈的父母接来与自己住，买车的时候都需要考虑父母和孩子的乘坐需求，如果买个小车显然不合适。
而且中国人过年回老家都是要拉很多?土特产?的，如果是一个两厢的小车显然是不满足需求的。而欧洲人则相反，社会养老比较完善，父母年纪大了也不需要孩子给予经济方面的扶持，也不需要把父母接过来一起住。所以欧洲人买车只需要考虑自己的小家庭就可以了。
收入水平的影响我们知道，虽然奔驰、宝马、奥迪是德国的国产车，但它依然是豪华品牌。豪华品牌的车注定是只有少部分人可以享受的起的，虽然欧洲的工资福利还不错，而且车子相对便宜。但是对于一些中大型以上的豪华轿车而言，比如说宝马7系这样的车，并不是人人都可以买的起的。如果人人都可以买得起的话，那大众的车干脆就别卖了。社会的结构本身就是一个金字塔型，收入高的人毕竟是少数，在哪个国家都是一样，买得起豪华车的人毕竟是少数。以德国为例，普通的国人的工资再2000-3000欧元之间，而一辆宝马7系的裸车最低配德国售价为9万欧元左右（还是乞丐版的），一个普通欧洲人工作3年不吃不喝才能买到。这其实跟一个月薪2万的中国人买7系的压力一样大。德国街头的奔驰出租车
而另外一个相反的例子则是印度，印度卖的最好的车是铃木的微型车。印度人民收入普遍较低，所以买便宜实用的日本小车比较合适。一个国家的出租车是什么级别的基本可以看出这个国家的经济实力如何。印度街头得出租车
总结来说：每个国家都有自己的国情，每个国家人民都有自己的生活方式，这与爱慕虚荣，还是讲究实用没有直接关系，因为适合自己的生活方式才是最好的。德国人怎么驾驭polo车？
如今，汽车已经成为我们生活中不可或缺的一部分。随着生活条件的改善，人们的购买力越来越强。此外，国内市场上还有种类繁多的汽车品牌，如德系车、日系车、国产车、美系车等。所以买车的时候更有选择性。不知道大家买车前有没有经常听到这样一句话，就是有钱就可以买德系车；如果你没钱，你可以买日本车。有意义吗？
德国汽车
德国人对造车要求严格，定价高，定位准，对科技非常推崇。无论他们做什么，他们都是准确的，几乎没有错误。与此同时，他们在科学技术的研发上投入了大量资金。比如德系车的奔驰宝马，发展历史悠久，做工精致，技术硬，所以在车身质量、动力和整体风格上都远远领先于日系车。
此外，在外观方面，德系车给人的第一印象是稳重、底盘扎实、减震硬、动力强劲、内饰豪华、质感十足，驾驶感非常好。因为德系车追求更高的品质和性能，即使车到了报废的年纪，换上了全新的零部件，车依然可以保持良好的性能体验。
日本车
日本和德国一样，也是一个工业大国，在造车水平上也是世界领先水平。与德系车相比，日系车更倾向于实用主义。众所周知，日本属于岛国，本土资源的匮乏在一定程度上影响了日本的制造风格。因此，日系车在成本控制方面非常出色，非常注重耐用性，在设计和生产汽车时物尽其用。
日系车可以满足大多数家庭用车的日常需求，舒适，有很大的空空间。此外，它们的可靠油耗低，后期维护简单，同时还能保值。如果长时间使用，成本比许多更便宜的汽车低。
不过日系车底盘适中，减震柔和。动力方面，日系车擅长低速行驶。一旦速度太高，就会有点弱。中低速行驶时，会展现日系车的优势，起步轻快，加速平顺。此外，这种重量轻、皮薄的特点也是日系车的传统。
百万购车补贴
德系车对于我们来说是再熟悉不过的一个车系了，从捷达、普桑开始，到迈腾、途观，包括高端一些的奔驰、宝马、奥迪等汽车品牌在中国市场都占据着举足轻重的地位。德国汽车对于中国汽车工业的影响也是非常巨大的，包括现在主流自主品牌，在设计理念上都多多少少有点德国汽车的影子。
而对于我们消费者来说，德系进入中国市场早，和中国企业合作早，受中国老百姓接受早，就凭借着这“三早”，德系品牌在老百姓心目中的地位如今已经难以动摇，德系车在各领域傲人的销量就是最直观的体现。
因为我国汽车工业起步较晚，自主品牌的产品力还有待提升，所以合资车，尤其是德系合资车对于很多消费者来说便是“神车”，不过这也不能全怪自主汽车“不争气”，汽车工业强大如美国，一样会被“小日本”的车型所占了市场，同样汽车工业十分发达的欧洲，一些畅销车型也一样是来自“美国佬”之手。那么，作为欧洲汽车工业的顶级强国，德国本地人会怎样选择自己的座驾呢，是不是和中国人一样钟爱“德系车”？下面就和大师一起来了解一下。
德国真正的“神车”高尔夫
德系车作为德国的国产车销量还是非常不错的，在2016年德国汽车销量排行榜的前十名中有八名都是德国本土品牌汽车，且热门车型也和我国类似，高尔夫、POLO、PASSAT等等皆在榜单之列。看来德国人还是非常爱国的呢，不过这也从侧面证明了德国汽车的强大，对于客观理性的德国人来说，买本土品牌可不是因“爱国情怀”而头脑一热，更多的还是因为德国车自身过硬的品质和性价比。
德国的道路情况非常适合旅行车，在中国底盘更高的SUV则是更优选择
德国公路上遍地的旅行车
这个区别就比较明显了，拿在国内销量较好的德系车来举例，大众的朗逸、斯柯达的明锐、宝马的3系、奥迪A3都要买三厢版的。反观德国，销量靠前的除了高尔夫、POLO、欧宝雅特（别克威朗两厢）等天生的两厢车以外，在中国那些当三厢车卖的车型，在德国也都是两厢版卖的更好，如PASSAT旅行、宝马3系旅行等。所以说中德两国在选购车型时的侧重点还是不太一样的，中国更喜欢“有头有屁股”的三厢轿车，在老一辈人眼里“这样才叫车”。而德国人则更喜欢实用性强的两厢车，在不影响操控、乘坐舒适性的前提下拥有更强的装载能力，看来德国人都是“务实派”啊！
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