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2020年结束的钟声已经敲响，回顾这一整年，真是的多灾多难的一年，各行各业都遭受了不同程度的影响，汽车行业更是动荡不安，好在身后背靠强大的祖国，才能如此迅速地喘过气来，行业得到了快速的恢复。在竞争异常激烈的紧凑型轿车领域，各大厂商各种车型你追我赶，争先恐后，谁都不甘示弱；那么，我们来盘点一下以下三款车凭借什么在市场中屹立不倒。
吉利帝豪
帝豪的正脸设计来自家庭式的前格栅，带有水滴和波纹渐变的理念。采用具有前沿科技感的平板设计，同时搭配以吉利深空灰为底的全新黑色品牌logo，充满科学现代感。技术感十足的远近光一体式LED大灯采用了鹰眼设计，更显深邃美观。分体式组合式后尾灯，造型显得十分自然，超凡之美不言而喻。尾翼为动感一体式的扰流器设计，增添时尚气质。
帝豪系列的车身长4632mm，宽1789mm，高1470mm。轴距2650mm。
帝豪全系搭配1.5L的自吸气发动机,是5速手动变速箱和一款CVT无级变速器。最大功率80kW，最大扭矩142?N·m。
此外，?8寸IPS高清电容触摸屏搭载GKUI智能生态系统，集通讯、娱乐、生活等智能服务于一体，每个动作都能感受到智能的乐趣。采用先进的语音识别系统，通过语音操控下达指令，颠覆了传统的手工操作程序，在一定程度上提高了操作的便利性和驾驶的安全性。行车功能配置方面，配置防抱死制动系统（ABS），电子制动力分配系统（EBD），牵引力控制系统（TCS），制动辅助系统（HBA）等行车辅助功能，让用户行车更安全。
MG5
正面是冲击力极强猎鲨跑感布局的全新?MG5，搭配燃烧参数化中网，纯正的溜背，丰满的核能黄，让年轻消费者一眼即沦陷。MG5车身侧面整齐的肩线快速拉回，充满韧性，勾勒出整车的筋骨，展现出沉稳扎实的先进动感品质。
MG5系列普通型号车身长4675mm，宽1842mm，高1473mm；300TGI系列，长4675mm，宽1842mm，高1480mm；轴距均为2680mm。
MG5全系搭载两款不同的发动机，一款是1.5L自吸气发动机，带5速手动变速器和模拟8速CVT无级变速器；最大功率为88?kW；最大扭矩150?N·m；另一款是1.5T涡轮增压发动机，配有7速双离合器变速箱。最大的功率为127?kW;?最大扭矩275?N·m。
此外，新款MG5还配备了以年轻人作为标准的全职安全辅助功能（MGSafetyFast），囊括自适应巡航（ACC）、车道偏离警告（LDP）、自动紧急制动（AEB）、速度辅助系统（SAS）等辅助行驶功能。在智能互联方面，最新的斑马金星系统搭载在MG5上，使其智能功能得到了进一步的加强，例如：支持90秒连续对话、车家互联、启动引导等众多功能，年轻人喜欢的热门应用一样不少。
新宝骏RC-5
作为新宝骏家族最新款车型的RC-5继续采用“星际几何”的家族设计理念，带来独特的感官体验，前卫的进气格栅，后溜背的设计等等，在一定程度上是对汽车美学进行了重新定义。新宝骏RC-5前脸U型前格栅，细长的LED行灯加上流行的分体式设计，加强了视觉整体感。从侧面看，简单的轮廓细长的腰线贯穿到底，有了侧向长度得到延长的视觉效果。在车尾，后溜背的设计和尾灯直通式的设计，进一步加强了车尾的层次感。
新宝骏RC-5系列车身长4650mm，宽1806mm，高1458~1482mm；轴距2700mm。
新宝骏RC-5系列搭载了两款不同的发动机，一款是1.5L自然吸气发动机，一款是1.5T涡轮增压发动机。它们都配有6速手动变速器和模拟8速无级变速器。1.5L发动机最大功率73kW，最大扭矩143?N·m；1.5T发动机最大功率108kW，最大扭矩250?N·m。
此外，具有“智慧汽车先导者”理念的新宝骏品牌，在最新款RC-5上搭载的智能技术上丝毫不弱，甚至更强。新宝骏的智能网联能够精准快速地语音控制来代替手工操作的指令；使用APP全生态投影，用户可以根据喜好定制娱乐多媒体；让出行不再枯燥。
在智能辅助驾驶方面，新宝骏RC-5配备最多17种辅助驾驶功能，使驾驶更加轻松。其中，在0-150km/h的时速范围内，ACC全速域自适应巡航系统升级版，带智能远近光切换（IHMA）的LED大灯等智能驾驶辅助结合360度全景图像，确保全场景安全驾驶。与此同时，还配备了无线充电、辅助转向灯、记忆座椅以及智能高效的空气净化系统等等人性化的配置；从而从整体上创造更有质感的出行体验。
总结
盘点2020年以上这三款车无论从外观设计、动力和相关的功能配置上，各有各的优势；就我而言最帅气的还是MG5和新宝骏RC-5，外观这一层触动了我；当然的其他的都是不错的，都有值得可圈可点的地方。最终还是看广大用户的喜好，才能赋予它们更多的位置。
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