近期网上关于“国产车是不是电动车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车是不是电动车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
如今的一汽红旗随着全面改革，不断向国际化、年轻化发展，很受消费者喜欢，旗下多款车在市场上都有非常不错销量，比如HS5和H5这两款车型，其中HS5近几个月的销量都在万辆以上，而H5近几个月的销量也在5千辆以上，此外，红旗H9的上市表现也非常不错，作为一款售价超10万的国产车，不仅没有卖不动，反倒是一上市就火了，近两个月该车月销量都在2千辆以上，由此可见，红旗真是造什么火什么。如今更是向更高端的领域前进，这不，红旗的电动版"库里南"上市了，这便是此前在2020北京车展亮相的国产首款电动大型SUV-红旗E-HS9。
红旗E-HS9指导价50.98万-72.98万，这样的一个价格区间对于国人来说不可谓不高，毕竟售价超15万的多数国产车型卖得都不会很好，但有红旗品牌做靠山的红旗H9能卖得好，就已经是非常不错了。当然?红旗E-HS9这款新车的推出也很好填补国产车在大型SUV这一兴奋市场的空白。
外观上，看到该车前脸第一眼时，很容易就会被它的气场给震撼到，它采用尺寸足够大的直瀑式格栅，与劳斯莱斯的帕特农神庙有几分相似，中间位置自带红色的条带状红旗车标，视觉观感与库里南很像。中网两侧的"鼻翼"位置，加入LED灯带和更宽的镀铬作为包裹点缀，两侧分体大灯内部，同样融合明显的直瀑式灯源，造型比较精致。
来到侧面，红旗E-HS9依旧保持前脸震撼感，它的C柱位置采用横幅镂空镀铬饰板作为点缀，分割本该出现的悬浮车顶，却巧妙增加自身辨识度。前翼子板位置保留象征红旗品牌的红色饰条，且该车充电口就在这个标记下方，没有设计在后翼子板处。尾部选用贯穿式尾灯，整体线条轮廓平直，并在两侧灯腔内部，融合点阵灯源。
尺寸上，红旗E-HS9有5209mm的车长以及2010mm的车宽，毫无疑问是国产车当中最大的那一款SUV了，相比国产BJ90这款大型SUV还要大一些，这样的个头在大街上毫无疑问十分惹眼，同时该车还有3110mm的超长轴距，为车内人员提供更加豪华舒适的乘车空间。
内饰方面，红旗E-HS9的内饰可以说非常有未来驾驶舱的味道，黑红色的内饰很有视觉冲击感，也更显年轻。三块液晶屏为一体的贯穿式设计霸占整个中控台的位置，并在档把区域额外加上一块控制空调等功能的触控式液晶屏，这样的设计无疑是具有极强科技感，非常符合自身电动车的定性，同时车门内侧带有和中控屏同宽度，且带有线条图案的烤漆饰板，提升内体质感。配置上，红旗E-HS9标配L3级驾驶系统、电动加热座椅、后排独立空调，部分车型还带有面部识别、HUD抬头显示、全车电吸门、空气悬架等，给用户提供更加豪华的驾驶感受。
动力上，红旗E-HS9标配前后双电机，但提供高低两种功率。其中，低功率版本最大功率为320kW，综合续航460km，高功率版本最大功率为405kW，综合续航510KM，提供7种驾驶模式。这样的续航在现阶段的新能源车型中不算突出，虽然考虑到红旗E-HS9有大尺寸和较大重量等原因在，但是作为一款售价超50万的国产电动车，这样的续航能力实在不能够满足大部分电动车对于续航的要求。
总的来说，如今的红旗所打造的车已经能够被国内消费者认可，这是一件非常值得骄傲的事情，热销的HS5/H5，以及上市便走红的H9就是最好案例，虽然该车不是红旗首款电动车，此前还有E-HS3，但新车在电动车技术上会更为成熟，且有霸气外观、豪华内饰、以及高端配置加持，所以我们有理由觉得，该车热度不会比此前的H9低，但是受续航短板影响，真正买红旗E-HS9的人应该不会比红旗H9多，对此你们有什么看法？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
谁说电动车不保值？这三台国产车颠覆传统认知
国产新能源扎堆凭什么卖这么贵？
如果没有特斯拉，相信国产新能源车的发展至少滞后10年，甚至更久。至于，国产新能源车的价格， 之所以能卖到20万都让人觉得值，还得谢谢特斯拉。
特斯拉掀起了豪华电动车的风气，国产新能源车企蜂拥而至，甚至不少车企的价格定位都高于特斯拉。当然，不得不承认的是，国产新能源电动车，不见得就比特斯拉差。
问题是，国产新能源车为啥都卖这么贵？说起来，还是怪特斯拉！因为特斯拉没有低于20万的车。 可以这样想想，如果特斯拉的辅助驾驶配置不变，推出一款17万左右的紧凑型电车，国产新能源电车价格恐怕都会应声下跌。
至少，国产紧凑型电车的车型也会如雨后春笋般爆发，问题是，国产车为何要等到特斯拉量产紧凑型电车再去做呢？很简单， 现在很多车企都不想冒险，都要等看到效果后再跟风。
新能源电动车之所以卖的价格贵，无非就是因为电池， 因为辅助驾驶功能，芯片，甚至底盘，对于传统车企而言，并不是什么难事。
而电池，基本都是代加工，很少有自己生产的。 核心技术掌握在别人手中，自然价格就贵。 不过从发展趋势看，电池的成本肯定是越来越低的，电车的价格下降恐怕也是时间问题。
这就要看谁会是第一个又有配置和颜值，又要降价的车企。大概率还是特斯拉，毕竟，之前特斯拉的车型最低价格都降到25万以下了。因为芯片短缺等问题，很多车价出现了一波涨幅，但是涨上去容易，跌回去难啊，这还需要时间。
电车的30万，能买到BBA的入门级豪华车，但是从目前的形势看，新能源车型瓜分走了不小的份额，而且这种趋势会越来越明显。
二三十万的新能源车型优势到底在哪里？
第一，用车成本低，基本满足市内代步需求，这一点是很多人选择电车的主要原因之一。不要以为那些有钱人就不在乎钱了，只要能省钱，很多人都愿意买单。
第二，新能源车的辅助驾驶和配置更全面，油车为什么这些配置跟不上搞不清楚，但是以后肯定会有的。像一些豪华车连个360度全景影像甚至倒车影像都不装的，也只能再混个三五年了，今后看恐怕越来越少的人,愿意去搞选配。
第三，新能源车的质保策略不同，很多车给出的要么是换电， 要么是终身质保，面对这样的用车低风险政策，油车的三年十万公里整车质保显然不够看。
国产电动车什么品牌的比较好
在很多人的印象里，自主品牌，尤其是自主品牌新能源车型始终都是不保值的代名词，但随着新能源车型保有量的提高，加上自主品牌新能源技术的不断革新，弯道超车不再是一纸空谈。更重要的是，在大环境下，全球车企也都加快了电气化布局的节奏，这样带来的最大好处是，新能源车型一直被人诟病的保值率问题得到了显著改善。
今天车叔就以第一年保值率为72.9%的特斯拉Model 3为例，给大家带来保值率排名前三的国产纯电动车型，相信它们一定能颠覆大家的传统认知。（注：数据来自中国汽车流通协会发布的《2021年4月中国汽车保值率研究报告》）
蔚来ES6
第一年保值率：76.7%
售价：35.80万-52.60万元
外观方面，蔚来ES6的车头，科技感和未来感都非常强。大灯采用了分体的设计，上方为日行灯，下方为照明大灯。高配车型还支持自适应远/近光灯功能，格栅改为了分体式的设计，使得视觉重心进一步降低。
车身侧面没有明显的腰线，上下两条镀铬条就显得格外突出。充电口在左右两侧的翼子板上，左侧为慢充，右侧为快充，充电口采用自动旋转开启的设计，营造出一定的科技感。尺寸方面，长宽高分别为4850*1965*1758（1731）mm，轴距2900mm。
尾部则采用了与ES8相同的心跳式尾灯设计，这也是对EP9的传承。不过与车头相对比，尾部的设计要显得平直和简洁一些。
内饰方面，蔚来ES6延续了简约、豪华的风格，竖式中控屏和液晶仪表为整个内饰带来了极强的科技感。此外，ES6的一体式运动座椅采用全Nappa真皮包覆，三幅式运动多功能方向盘采用人机工程学弧口设计，车顶也采用了超纤维Microfiber材质，营造出极强的豪华感。
动力方面，蔚来ES6提供运动版、性能版两种不同取向的车型，其中性能版最大功率400kW，最大扭矩725N·m，称得上是一台性能野兽了。续航里程方面，蔚来ES6分别提供420km、430km、600km和610km的丰富选择。
上汽通用五菱宏光MINIEV
第一年保值率：76.1%
售价：2.88万-4.36万元
外观方面，宏光MINIEV马卡龙在细节上进行了优化调整，增加环形LED日间行车灯，让原本可爱前脸更为萌化。
车身侧面增加了白色和黑色车顶设计，大撞色的处理更显靓丽，其中，复古轮圈和C柱上专属标识，体现出其不同的身份。尺寸方面，长宽高分别为2920*1493*1621 mm，轴距1940mm。
尾部的变化与前脸一样，全新样式的熏黑尾灯与前大灯相呼应，搭配高亮黑色饰板，整体感很强，还进一步拉伸了车尾的视觉宽度。
内饰部分依然保持简约时尚风格，素雅的中控台、镀铬金属边框的中控旋钮和居家纹理面料的座椅，给人一种温馨的家居质感。此外，马卡龙车型新增了主驾驶安全气囊、全液晶仪表盘、车内化妆灯、倒车影像、蓝牙等配置，提升了整车的实用性。
动力方面，宏光MINIEV马卡龙搭载永磁同步电机，最大功率20kW，最大扭矩85N·m，分别提供120km和170km两种续航版本。
比亚迪汉EV
第一年保值率：72.2%
售价：22.98万-27.95万元
在设计上，比亚迪汉将传统与现代完美融合，既用优秀的产品惊艳了世界，也彰显出中式豪华所特有的美感。汉EV采用封闭式中网，狭长的灯组配合Dragon Face标志性的饰条，使得整个车头非常的前卫，符合纯电动车型的身份。
车身侧面运用了大量丰富的线条，从前翼子板处一直延伸至后门，赋予了整车修长的视觉效果。特别需要强调的是，汉EV良好的空气动力学设计也进一步降低了风阻，整车风阻系数仅为0.233，处于国际顶尖水准。尺寸方面，长宽高分别为4980*1910*1495 mm，轴距2920mm。
汉EV的车尾部分由多个横向线条构成，增强了视觉宽度，贯穿式尾灯配合银色的镀铬装饰，看上去十分精致。此外，尾灯内部还运用了“龙爪式”的设计元素，点亮后视觉效果非常出色。
内饰方面，汉EV以“品”字形布局营造出了左右对称的风格，加上环抱式设计，给车内带来了全新的豪华氛围。中控台处融入了丰富的曲线和曲面设计，除了令座舱内的氛围更加和谐舒缓外，也极具中国风特色。
动力方面，汉EV提供两驱和四驱两种版本，两驱版车型搭载了一台最大功率为163kW，最大扭矩330N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为7.9秒。四驱版车型搭载了前后两台永磁同步电机，综合功率达到了363kW，最大扭矩680N·m，百公里加速时间仅为3.9秒。
车叔总结
今天给大家介绍的这三款国产纯电动车型，覆盖了微型车、轿车和SUV三个领域，既有入门级的宏光MINIEV，也有主打高端的蔚来ES6和汉EV，相信一定可以满足不同消费者的使用需求。通过这三款车的保值率，让车叔有理由相信，自主品牌终有一天会超越合资品牌，成为消费者购车的首选。
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中国十大名牌电动车：雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车、绿源电动车、立马电动车、小刀电动车、台铃电动车、新蕾电动车、比德文电动车、小牛电动车
1、雅迪电动车
雅迪属于来自江苏品牌，属于高端绿色能源电动车品牌，它是一家国内大型电动车/特种车专业化/现代化制造企业。雅迪是国内第一家电动两轮车上市公司，其收入和盈利取得非常高的成就，属于国内电动车品牌的先驱典范。这家公司主打高端品牌，集设计、研发、制造和销售等一身，是一家实力非常强的电动车公司。
2、爱玛电动车
爱码电动车属于知名度非常高的十大品牌，公司成立于1999元，属于国内大型电动两轮交通工具制造商，智能化低碳出行交通工具先驱，专注于制造经久耐用的时尚好车。经过十几年的历史发展，成为国内较大的电动两轮交通工具的制造商。
3、新日电动车
新日公司创建于1999年，属于国内知名度高的电动车十大品牌，是一家智能电动车的引领者，专攻绿色出行工具和关键零件的研发、生产和销售的上市公司。新日同样来自江苏地区品牌，实力雄厚，拥有非常多的研发基地，属于行业技术过硬的公司，品牌质量非常可靠。
4、小刀电动车
小刀电动车公司，坚持高起点、高标准，借电动车行业快速发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。总公司占地面积6万余平方米，拥有六条国际标准的全自动化生产线，年设计生产能力100万辆，是一家集研发、生产、销售于一体的专业电动车企业。
5、比德文电动车
山东比德文动力科技有限公司，成立于2001年，是目前国内颇大的电动自行车和电动汽车生产基地之一，公司以“推广绿色动力科技，贡献全球环保事业”为使命，打造全球较大的绿色动力交通工具生产企业。公司现有员工近3000人，资产规模达18亿元，年产销规模超200万辆，拥有占地1480亩的比德文产业园和天津、无锡、台州三大国内外埠生产基地。
扩展资料：
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁韦（也称：古斯塔夫·特鲁夫），这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
有关“国产车是不是电动车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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