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我的建议是，如果买燃油车，就买3年内5万公里以内的二手车，省去购置税，也可以买比自己预算高一个级别的车型，如果考虑新能源车，就买新车，新能源车不需要购置税 日本的速腾保值率相对高一点，但是新车的特权也是少的可怜，甚至加价，所以哪个重哪个自己掂量。20万以下有好多车可以选择。
我个人比较喜欢自然吸气发动机和AT变速箱，如果我想少点虫子的话。这套组合基本属于开不坏的组合，所以可以朝这方面考虑。20W以内有很多车型可以选择，目前国内新能源汽车的转售价值排在世界第二，第一是特斯拉第二是小鹏，所以不能用局部介绍来认为日系是超值的，还有不少日系是不超值的，比如马自达和斯巴鲁，如果20W以内要超值的燃油车那就是符合凯美瑞。
现在这个价格在这两款车的转售价值中排在第一位，当然如果大众玛钢的转售价值能达到百分之六十，就是可能相对于日系的几个百分点，也不多，如果是我建议以质疑为主，我会推荐accord或者camry，考虑如果预算不够亚狮或者菱智才是正确选择。买车不是为了保值。现在很多20万以内的国产车选择都很好。虽然和合资车有差距，但是一直在追赶。
20万起，推荐丰田车，不激进，保养便宜，吃92号油，省心，年轻人建议阿什卡纳西，帕萨特，玛格坦，动力不失望，比日系车有质感，结合自己的交通环境，20万是努力，可以考虑亚洲范围内的龙盖版才能买到，所以凯美瑞。除了丰田和马自达，其他日系车都有明显的缺点，而且那点优势也不在点上。
20万内的SUV有这么几个不同风格的选项
点评车型包括：
相信对各大品牌的车辆都足够熟悉的话，符合标准的选项是哪些其实已经很清晰了。不过近期上市的新车太多，前两种普通车型都有两个选项可以参考；但推荐选项都是技术水平相当的，决定最终选项只需要以审美偏好或是否需要四驱来决定——不用纠结。
首先来看第一组普通燃油动力城市四驱SUV，首选项推荐长安UNI-K四驱版，指导价17.29-18.89万；车身尺寸为4865*1948*1690，轴距2890mm，这个是有些跨界风格的B SUV大尺寸五座SUV的标准。
UNI-K装备新款487ZQ5·2.0T发动机，动力储备为171kw/390N·m（1900~3300rpm），动力表现不错，8AT手自一体变速箱也算同级合格标准。这套系统与同级别但价格更高的汉兰达、锐界等车水平相当，由此可见合资 汽车 的价格究竟虚高了多少；至于品牌知名度也不用纠结，长安属于一线自主品牌，国产中高端车也早已成为普通的选项了。
第二辆车推荐传祺GS8·2021款四驱旗舰版，指导价20.28万，实际价格会下调10k左右；与UNI-K相比GS8更显沉稳大气，方正的车身属于比较传统的设计风格。车身尺寸也达到了4835*1910*1785，轴距2800mm的标准，充足的空间提供了五座和2+3+2七座两个选项。
不过GS8的亮点主要还是4B20J1-2.0T发动机，185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备，实现了在变速箱匹配6AT的前提下，性能可以超越汉兰达并重合锐界；40.23%的最佳热效率有效降低了耗油量，综合水平已经相当之高。
混动选项
1：节油型前驱中型SUV参考「唐DMi」，指导价为19.78-22.48万，此车为插电混动 汽车 可免征购置税。唐DMi使用的是ECVT混动系统，内燃机装备的是阿特金森1.5T；这套系统主要以增程式模式为主，是以电驱为主的混动车。
唐DMi的车身尺寸达到了4870*1950*1725，轴距2820mm，B 级的车身布局七座同样空间充足；不过重点还是这么大的车身却没有很高的油耗，在不充电的前提下，平均油耗可以低至6L/100km左右，相比燃油动力的同级车可以低一半甚至更多。而且百公里加速成绩仍在8s级别，代步驾驶不会感觉到“肉”。
2：运动型四驱紧凑级SUV参考「宋ProDM」，指导价16.98-19.98万，同样免征购置税。这款车采用的是并联式插电混动系统，由奥托循环前置1.5T直喷机与BSG发电启动一体机组合，后桥有单独的驱动电机。能实现的运行模式为纯电和增程驾驶后轮驱动，油电混合模式全时四驱。
这台车的尺寸为4650*1860*1700，轴距2712mm，按照合资 汽车 的标准也属于中型SUV，但只有五座选项。所以宋ProDM的亮点不是空间，而是特殊的优秀四驱，以及6.5s破百的高性能；只是DM3.0是主攻性能的混动系统，耗油量没有DMi低，但也不过是6L/100km左右的平均值而已。
越野选项
长城 汽车 ·坦克300是20万基本性能最强的越野车，不过这种车型也被认定为SUV。其指导价为17.58/19.58/21.38万，中低配与旗舰版的核心差异是差速锁，低配没有差速锁、中配只有后桥差速锁，但是都提供了前后桥差速锁的选装。加装电控牙嵌式差速锁并配合分时四驱系统，越野时可以保证每个车轮的输出功率相同，单轮接地即可驱动车辆脱困。
坦克300装备的2.0T&8AT手自一体系统水平不错，E20CB发动机有167kw/387N·m（1800~3600rpm）的动力储备，9.5s破百的成绩可满足代步；越野时动力放大2.48倍当然会很充足，所以这辆双锁而且车身尺寸也达到了4760*1930*1927、轴距2750mm的越野车是很不错的。
荣威RX8四驱版是15/20万区间性价比最高的硬派SUV，指导价虽然是19.88-22.88万，但优惠幅度是很大的。这款车的亮点主要是4923*1930*1840、轴距2850mm的中大型车身，良好的设计感与充足的空间，以及不错的配置和内饰设计感是比较有吸引力的；2.0T&6AT手自一体的组合也算不错，性能表现与坦克300相当。
其次则是全时四驱系统也挺不错，这套四驱的分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，依靠这个差速器可以实现铺装路面四轮驱动，坦克300的分时四驱是不能用于公路驾驶的。但限滑差速器依靠压紧离合器实现前后桥固定比例分动的极限没有分时四驱的机械结构高，越野能力不如分时四驱；所以RX8适合普通越野爱好者，穿越自驾游和代步都可以满足。
合资选项
前两节点评的国产SUV，不论在公路性能、越野性能，以及节油表现方面都已经超越了同级别所有合资 汽车 ；所以选择合资车就只剩下个品牌偏好的因素了，但在这些车中也不应该盲目选择。
日系、韩系与德系 汽车 普遍用这两种低级的动力传动组合，这些车没有讨论价值。建议选项可以参考起售价不足18万的雪佛兰探界者四驱版低配，车身尺寸与宋Pro相当，2.0T-LSY发动机有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的标准，同时有智能变缸和气门半开的节油技术；破百成绩8s以内，平均油耗低于同级合资竞品，这款车可以作为首选项。
福特锐际是主攻性能的紧凑级SUV，车身长度不足4.6米，设计水平也比较差；不过全新的2.0T发动机有182kw/393N·m（2500~3500rpm）的高标准，驱动这台小车可以达到7.5s的破百标准，加速略比探界者快0.2~0.3秒。
变速箱匹配的是8AT，旗舰版才有手自一体模式，这台机器是不如通用9AT的；而且锐际的耗油量也要略高于探界者，所以这款车的性价比并不高，但最起码也算个可选项。也就是按照审美偏好去选即可，如没有对自主品牌的偏见，上述国产SUV会是更理想的选择。
天和MCN授权发布
如果是我，我肯定选混动唐，
要啥有啥，空间大，颜值高，服务好，最优秀的就是中文标识，这一点是所有的车中独一无二的操作，没有这么干的，提速快，开着爽，绿牌不限号，还不装逼。
比亚迪的电池是所有混动车里最好的了，纯电模式下能跑80公里，市区开车不用担心油耗问题，高速烧油，不用担心没电被搁在路上，四驱超车也很给力，并且还相当于一个发电机，能输出220V电压，能为其它电动车反向充电，这点比较给力，虽然用汽油充电比较费油。
每个车轮都带有刹车电机，刹车非常平稳。
混动唐最出色的还有一点：行车发电。就是在行驶过程中做到高效率动能回收，由内燃机发电，在内燃机低转速运行的节油状态所发出的电能足够电机驱动 汽车 正常驾驶，就算不充电，也可以利用电机在行驶中或驻车时发电。爽不爽？
混动唐有越野能力，四驱配上后桥差速锁，走雪地爬坡再也不怕车轮打滑。最主要还是国产，比起合资车的专欺国人，国产更香吧，
省心、省油的建议日系，rav4、crv之类的。高速稳定性德系好一些，途观L、探岳之类的。舒适度有要求的美系好一些，昂可威、锐界之类的。如果不介意国产车，领克01也不错。适合自己的就是最好的，看最注重哪一方面了。现在之所以日系卖的好，就是人们大多都不是第一辆车了，省心、省油以及安全才是最重要的。
日产奇骏
预算20万能选的就是奇骏，CX-5，皓影
雪铁龙天逸。底盘，操控，舒适和安全性，动力，用料厚道，空间，外观内饰设计那都没得说。当然如果你买车看销量和保值率，那就算了。还有一个最简单的办法，目标车比较试驾后，买自己喜欢的就完，我就是。别听别人说这个车这不好那不好，那个车又哪不好，买车涉及的因素太多，没有十全十美的。自己喜欢就好。
首选红旗hs5 颜值 还是品牌 都可以
给你推荐一款车，日产逍客，至于配置，自己根据经济承受能力，去选择适合自己的车吧。
1、车辆的大小（五座还是七座）
2、车子平时的用途（市内行驶还是自驾游等）
3、车子的颜色
4、车子的保值率是否考虑
5、车辆的安全性
仔细考虑这些，车型就比较好选择了。如果越野就选择长城的T300，市内行驶的话，选择一些起亚智跑等车型，油耗偏低一些的。
我的观点是 就选新领克01。
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我是爱友号的签约作者“雅凝”
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