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1、赛豹1.6标准（指导价价8.98）
车型结构数据类
车辆代号 HFJ7161 车厢形式 三厢
长 4434 宽 1708
高 1471 轴距 2600
轮距(前) 1470 轮距(后) 1470
最小离地间隙 165 乘员数(包括驾驶员) 5
车门数(包括后车门) 4 行李箱容积 500
油箱容积 50 风阻系数 0.32
车型动力底盘类
发动机小类
发动机型号 DA4G18 发动机生产厂家 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
排量 1584 放置位置 前置
最大功率 74.2/6000 最大扭矩 133.4/4500
最高转速 6000 气缸数 4
气门数 16 气缸排列形式 直列
气缸压缩比 9.5 增压型式 无,
升功率 46.83 缸体材料 铸铁
缸盖材料 全铝 比功率 0.062
电子油门 无 达到排放标准 欧III,
燃油种类 汽油 厂家建议使用燃油标号 93
燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷
装饰盖 标准配置 遥控点火 无
发动机特有技术 无 电子限速 无
三元催化 标准配置 EGR(废气再循环) 标准配置
变速器小类
变速器形式 手动 变速器型号 暂无
变速器厂家 暂无 排挡位置 地排
变速器挡位显示 无 档位数 5
主减速比 暂无 分动器类型 无
中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无
后桥差速器锁 无 速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡
悬架小类
前悬架 麦弗逊独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架
减震器类型 液压 车身高度可调 无
驱动方式小类
驱动方式 前驱,
动力转向小类
动力助力转向 标准配置 转向调节方式 暂无
助力转向方式 暂无 转向方式 齿轮齿条式,
其它 无
制动方式小类
前制动器 盘式 后制动器 鼓式
制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中间
性能参数小类
最高车速 180 100公里加速时间 12.5
100公里制动距离 56 最小转弯半径 5.2
整车整备质量 1180 最大接近角 16
最大离去角 20.5 经济油耗 5.4
满油行驶里程 926
2、海尚MA1.8手动尊尚（指导价8.18）
性能参数
长/宽/高(mm) 4440/1710/1430 发动机型式 JL481Q
变速器型式 五挡手动 JL-S160A 排量(毫升) 1800
标准配置
CFL水晶前大灯（带智能控制） LED后组合灯 CFC镀铬前隔栅 遮阳板（带化妆镜）
EAM电动可调外后视镜（带转向灯） 电子感光防眩内后视镜 车身同色防擦装饰条 镀铬车尾装饰条
车身同色门外把手 RFL后雾灯 FFL前雾灯 可调节式方向盘
智能化组合仪表（含功能预警示系统） FRL前阅读灯 RRL后阅读灯 DDL车门礼仪灯
车门回复反射器 点烟器（夜光显示） RSE后座耳机插座 EDW电动玻璃升降器
前座中央扶手储物盒 主面真皮座椅 前座后背储物袋 向调节驾驶座防潜滑座椅
本车配置
3、自由舰1.5自动舒适（指导价：6.98）
车身尺寸及重量
车身全长(mm) 4152
车身全宽(mm) 1680
车身全高(mm) 1440
轴距(mm) 2434
轮距(前/后) (mm) 1416/1410
油箱容积(L) 45
行李厢容积(L)
整备质量(kg) 1052
车辆总重(kg) 1377
最小离地间隙(mm) 170
车门/座位数 4/5
发动机/底盘系统
发动机类型 MR479QA、直列四缸、水冷、双顶置凸轮轴、16气门多点电喷发动机
缸径*行程 81*77
排气量(L) 1.498
压缩比
最大功率(Kw/rpm) 69/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 128/3400
驱动型式 前置前驱
变速箱 4档自动变速箱
点火方式 多点电喷
燃油系统
制动系统（前/后轮） 前盘后鼓、双管路、真空助力带ABS
转向系统 液压助力转向/电子助力转向（EPS）
悬挂系统（前/后轮） 前：螺旋弹簧、滑柱单摆臂式独立悬架 / 后：螺旋弹簧、滑柱双摆臂式独立悬架
轮胎/车轮
轮胎型式 铝合金轮毂
车轮规格 175/65 R14
性能
最高电子限速(车速) 160
加速性能0-100km/h(s)
百公里等速油耗(L/100km) 6.5
最大爬坡能力
最小转弯半径(m)
接近角(度)
离去角(度)
纵向通过角
4、金刚1.5自动豪华（指导价：8.58）
参数类别 指标 值
基本信息
所属品牌 吉利
所属车系 金刚
车型国家公告代码 JL7152HU
指导价格(万元) 8.58
车辆类型 PS
车型类别 Passeneger
车体类型 厢式车身（三厢）小客车
车型详情 厢式车身小客车 4门 GLX 豪华型 自动 4速 前轮驱动 1.5多点式喷射 (JL7152HU)
车型年款 200605
出厂时间 2006
上市日期 200605
退市日期 000000
车型等级 Small
车型徽标 GLX
车型第二徽标 豪华型
产地 中国
车身参数
长(mm) 4342
宽(mm) 1692
高(mm) 1435
轴距(mm) 2502
前轮距(mm) 1450
后轮距(mm) 1431
最小离地间距(mm) 150.0
整备质量(kg) 1080
车门数 4
座位数 5
接近角(°) 15.0
离去角(°) 20.0
发动机参数
发动机型号 MR479QA
发动机类型 活塞式
发动机形式 1.5
汽缸数 4
每缸气门数 4
排气量(ml) 1498
最大功率[Kw(Ps)/rpm] 69.0
最大功率时的发动机转速 6000
最大扭矩(N·m/rpm) 128
最大扭矩时的最高发动机转速 3400
发动机位置 前置
发动机循环类型 4冲程
凸轮轴 双顶置凸轮轴
传输方式 电子传输
燃油供给方式 多点式喷射
城市外道路油耗(l/100Km) 5.1
燃油类型 无铅汽油
底盘参数
驱动方式 前轮驱动
变速箱形式 自动
档位数量 4
前悬挂 麦克弗逊式悬架
后悬挂 半独立悬架
转向机形式 齿轮齿条式
前制动装置 通风盘
后制动装置 鼓式
轮胎规格 185/60R15
轮胎数 4
驱动轮数量 2
行驶参数
0―100Km/h加速时间(s) 14.0
最高车速(km/h) 165
5、新东方之子2.0手动基本（指导价：8.99）
车身尺寸及重量
车身全长(mm) 4785
车身全宽(mm) 1818
车身全高(mm) 1445
轴距(mm) 2711
轮距(前/后) (mm) 1550/1530
油箱容积(L) 60
行李厢容积(L) 621
整备质量(kg) 1440
车辆总重(kg)
最小离地间隙(mm) 125
车门/座位数 4/5
发动机/底盘系统
发动机类型 三菱4G63S4M，直列4缸，16气门，顶置凸轮轴多点电喷汽油机
缸径*行程
排气量(L) 1.997
压缩比
最大功率(Kw/rpm) 92/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 168/3000
驱动型式 前置前驱
变速箱 五档手动变速器
点火方式
燃油系统
制动系统（前/后轮） 前盘后鼓
转向系统 动力转向
悬挂系统（前/后轮） 前：麦弗逊式悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器 / 后：复合多连杆式独立悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器
轮胎/车轮
轮胎型式 铝圈
车轮规格
性能
最高电子限速(车速) 195
加速性能0-100km/h(s)
百公里等速油耗(L/100km) 6.5
最大爬坡能力
最小转弯半径(m) 6
接近角(度)
离去角(度)
纵向通过角
6、骏捷1.6手动舒适（指导价：8.58）
参数类别 指标 值
基本信息
所属品牌 华晨金杯
所属车系 骏捷
车型国家公告代码 SY7162VS
指导价格(万元) 8.98
车辆类型 PS
车型类别 Passeneger
车体类型 厢式车身（三厢）小客车
车型详情 厢式车身小客车 4门 舒适型 手动 5速 前轮驱动 1.6多点式喷射 (SY7162VS)
车型年款 200603
出厂时间 2006
上市日期 200603
退市日期 000000
车型等级 Medium
车型徽标 舒适型
车型用途 基本乘用车
产地 中国
车身参数
长(mm) 4648
宽(mm) 1800
高(mm) 1450
轴距(mm) 2790
前轮距(mm) 1565
后轮距(mm) 1560
整备质量(kg) 1390
车门数 4
座位数 5
行李箱容积(l)(最小/最大) 430
油箱容积(l) 74
发动机参数
发动机型号 4G18
发动机类型 活塞式
发动机形式 1.6
汽缸数 4
每缸气门数 4
排气量(ml) 1584
最大功率[Kw(Ps)/rpm] 74.0
最大功率时的发动机转速 6000
最大扭矩(N·m/rpm) 134
最大扭矩时的最高发动机转速 4500
发动机位置 前置
发动机循环类型 4冲程
凸轮轴 双顶置凸轮轴
传输方式 电子传输
燃油供给方式 多点式喷射
城市外道路油耗(l/100Km) 6.5
燃油类型 无铅汽油
燃油等级 93
底盘参数
驱动方式 前轮驱动
变速箱形式 手动
档位数量 5
排档位置 地板式
前悬挂 双叉骨悬架
后悬挂 多连杆独立悬架
转向机形式 电动助力转向
前制动装置 盘式
后制动装置 盘式
轮胎规格 195/65R15
轮胎数 4
驱动轮数量 2
行驶参数
最高车速(km/h) 180
7、F31.6GLX—i尊贵（指导价：8.98）
目前没有任何资料
如果买国产车的话，哪个牌子的质量、外观、技术更比较不错呢？
1.最值得入手的豪车——红旗H9
红旗H9身上的标签太多，首款国产豪车，国产C级豪车，对国产车来说，红旗H9的到来也的确是打破了现阶段市面产品架构的空白，至少量产国产车阵营有了一款30万+的车型，至少C级车领域也有了国产车的姓名，也至少在乘联会的高档轿车销量榜单中出现了国产车的身影。
当然这些都是红旗H9的附加意义，从根本上来看，红旗H9本身也是一款综合实力表现都不错的车型，30.98万起售，和同级别车型相比入门门槛更低，并且动力、尺寸、空间、颜值、配置都不输给合资车型，整体实力相对均衡，气场强大，沉稳大气又不失精致时尚，年轻人开也不违和，所以才能在上市后迅速崛起，超过该细分领域的经典车型CT6。
2.最有代表性的SUV——哈弗H6
哈弗H6就更不用多说了，这是一款在国产车历史上缔造了传奇和记录的产品。上市十年，累销超三百万，现如今依旧保持月销5/6万的销量数据，纵观国产车历史，也只有哈弗H6能做到了。它的成功一开始是钻了市场的空白，靠着性价比和空间等综合优势，强势崛起，后期则是靠着车型本身实力和口碑。
有那么一句话说得好，你不知道五菱宏光上会下来多少人，你也不知道哈弗H6究竟有多少个版本。侧面反映了车型种类版本丰富多样，总有一款适合你，现如今二代新款车型和三代新车同堂销售，选择更加多样化。不断根据市场热点调整车型，这也是哈弗H6能够保证畅销十载的重要原因之一。
3.最有代表性的轿车——吉利帝豪
在轿车阵营，国产车的存在感就不是很高，合资车型发展成熟，价格和国产车差距不大，国产车的优势就很难体现。但是总有那么几款车是很有代表性的，比如吉利帝豪，要说颜值，它比不过刚上市不久的新车，比如荣威i5，要说空间也比不过逸动。
但是帝豪能够畅销多年，在一众合资车中拿下“万年老十”的名号，靠的还是整车表现均衡，质量稳定可靠，经过充分市场验证，口碑反馈出色，小毛病少，相对耐用，才能跻身轿车榜单前十，为国产车阵营添砖加瓦，成为最有代表性的国产轿车之一。
随着国内汽车企业综合实力的提高，通过合作开发和自主研发，汽车企业取得了良好的成绩，特别是在汽车制造方面，也能在世界上站稳脚跟；与此同时，中国人在汽车选择问题上也越来越理性，不再盲目追求合资企业的质量。但面对整体水平都相差无几的自主品牌，如何选择一台综合水平都不错的国产车，仿佛成为了一道难题，有的认为比亚迪不错，是新能源领域的领头羊，有的认为吉利背靠沃尔沃，综合素质强，有的认为奇瑞有技术，三大件成熟可靠实力强，也有的认为长安蓝鲸动力好，长城专注SUV有品质，谁更好？10年前接触过很多国产车，对多国产车，对近年来国产车的发展有着深刻的感受。
下面就结合我开过的国产一线品牌的感受进行具体分析，告诉大家买车只考虑国产车。那个品牌的三大部分会更好，综合素质也会更好。奇瑞的第三代发动机是独一无二的IHEC燃烧系统，350Bar高压喷射系统、智能控制系统、热效率37.2尽管如此1.6T如今，许多新发动机的发动机性能并不好，但它仍然可以与同级合资企业相比。比如同级别合资发动机，别克1.6T最大功率135Kw，标致1.6T最大功率125Kw，而奇瑞1.6T达到了145Kw，最大扭矩可以在2000转左右爆发。虽然调整相对保守，但不倾向于放弃性能，保留稳定性和可靠性。此外，奇瑞还对发动机进行了100万公里的保修。虽然这在我的潜意识里被认为是一个噱头，但奇瑞可以发表这样的豪言壮语，这也证明了它对发动机的信任和消费者的质量保证。就连日本也从未有过这样的举动。
虽然长安蓝鲸发动机已经出名了，但它一直背负着它“虚鲸”这个名字，但它的可靠性是毋庸置疑的。虽然有人认为200小时的直播测试是空的，但至少它是在改变中国人对国内不良的思维。说实话，长安是最强大的汽车公司。它花了6年的沉淀时间，吸收了合资经验，在蓝鲸发动机上挥舞着拳头。性能和稳定性都很好，1.5T最大功率155Kw，最大扭矩225N.m，热效率在同级车中地位较高。与奇瑞相比1.6T，长安更注重NVH、耐久性和低摩擦优化，遵循良好的动力、低油耗和良好的可靠性，但从数据水平和实际功率，长安蓝鲸略低于奇瑞，即使奇瑞1.6T已使用多年。说起吉利可能多数人都认为只会营销，没有可靠的技术，不管是逆向研发的1.8T还是1.5T它不是很好，油耗相对较高，但自从收购沃尔沃以来， 沃尔沃技术的营销促进了吉利的快速发展。发动机技术似乎比任何汽车公司都更容易，核心技术也更高。
逆向研发的1.8T在沃尔沃的支持下，发动机也得到了很好的改进，1:1制造2.0T发动机与沃尔沃同源，功率最大140Kw，最大扭矩300N.m，与沃尔沃S60同样的发动机。综上所述，今天的国产车不是十年前，在外观、技术和质量上都有了质的飞跃。综上所述，我个人认为如果买燃油车，推荐奇瑞和吉利。SUV推荐哈弗，新能源推荐比亚迪。好了，太满了。国产车有很多好品牌，比如红旗、传祺、大同等。我们不会一一重复。简而言之，买车就像做人。你知道的越多，坐起来就越谨慎。无论哪个品牌买车，都有幸运的成分。无论品牌有多好，都有不好的评论，无论品牌有多差，都有粉丝。
关于“国产车的种类和名称”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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